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Radar Dimax Ice 235/50 R18 101T

Radar Dimax Ice235/50 R18 101T

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Invierno

Fabricante:

Radar

Anchura:

235

Altura:

Construcción:

Diámetro:

Capacidad de carga:

101

Índice de velocidad:

EAN:

8886459546595

Etiqueta UE:

69 dB

Precio Mayor: €175,10

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€175,10

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Radar Dimax Ice

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Precio con envío €201,04

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Información del vendedor

# Neumático Radar Dimax Ice## Ideal para Condiciones Invernales ExtremasEl neumático **Radar Dimax Ice** está especialmente diseñado para conductores que enfrentan climas invernales extremos, como los de las regiones nórdicas. Gracias a su compuesto ultrablando, mantiene una excelente adherencia incluso a temperaturas muy bajas, ofreciendo un rendimiento seguro y confiable cuando más lo necesitas.## Mayor Seguridad y Tracción en HieloEste modelo sin clavos destaca por su capacidad para mejorar la tracción sobre hielo y nieve compacta. Ofrece un control superior y mayor estabilidad al conducir, lo que incrementa la seguridad en carreteras resbaladizas. Es la elección ideal para quienes buscan un neumático de invierno que garantice agarre y respuesta precisa en condiciones climáticas severas.¿Qué tipo de invierno soporta este neumático? Está pensado para fríos extremos y superficies heladas. ¿Es adecuado para nieve compacta? Sí, su diseño optimizado ofrece tracción eficaz en nieve dura y caminos con hielo.

Etiquetado UE llantas / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de llantas de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los llantas para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el llanta cuando rueda en carretera.

Los siguientes llantas no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: llantas recauchutados, llantas profesionales todoterreno, llantas para carreras, llantas con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los llantas con clavos, llantas de emergencia tipo T, llantas especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, llantas con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y llantas para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de llantas de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de llantas de la UE— los llantas tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de llantas señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de llantas, y que siempre son importantes para el cliente final.

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